Descripción
Mientras otros fabricantes perseguían el logro de alta velocidad para reducir costos operativos, Boeing con el proyecto «727» ofreció un avión con características de despegue y aterrizaje inusuales para la época. El punto crucial fue diseñar una nave capaz de operar en pequeños aeropuertos, con pistas no muy largas, provisto de una unidad de potencia auxiliar (APU) y escaleras retráctiles, situación que otorgaba independencia de los equipos de ayuda en tierra. En resumen, debía presentar una buena relación peso/potencia. También se consideró que el avión sea capaz de soportar elevadas cantidades de despegues y aterrizajes para operar en tramos cortos y de esta manera optimizar de una manera mejor los tiempos de utilización. El esbozo inicial se finalizaría en septiembre de 1959 y utilizaría el mismo fuselaje del Boeing 707. Su presentación original fue formalizada el 5 de diciembre de 1960. Aerolíneas Argentinas recibió el primer 727 a través de un contrato de alquiler en el año 1977. El 14 de diciembre de dicho año se incorporó oficialmente a la flota de la firma de aeronavegación estatal. Se constituyó como la nave de mayor capacidad en los vuelos de cabotaje y regionales.